北京时间2月1日,据Gizmodo报道,Uber将于下周在旧金山市上线一个试行共享单车项目,由初创公司Jump Bikes提供服务,该创业公司最近刚获得旧金山市交管局批准在该市开展无桩单车业务。





最近,Jump Bikes被旧金山市交管局允许可以运营250辆电动自行车,在九个月后,被允许的车辆数量将翻倍。类似的,美国汽车企业福特也在旧金山运营着一套共享单车系统,下辖7000辆有桩自行车,但Jump Bikes的是无桩自行车。
Uber用户可以通过Uber手机应用来使用Uber Bike新服务。选择改功能后,即可在地图上看到附近的可用车辆并提供预定功能。据Jump Bikes称,该共享单车收费标准是每半小时2美元。
Uber交通政策与研究部门主管安德鲁·萨尔兹伯格(Andrew Salzberg)表示,Uber Bike计划向旧金山以外的城市扩张。他说:“这和我们的愿景相符,那就是通过Uber App提供多种出行方式选择。”
但是,无桩共享单车在美国的前景并不明朗,因为它们可能占据人行道和路边的自行车桩。在某些城市,市民将无桩共享单车更多的视为一种麻烦而不是便利。当标上品牌的多彩自行车涌入公共空间,一些当地作家将这些挤进他们所居住城市的东西描述为入侵者。
其实,美国在“共享单车”领域起步早于ofo和摩拜,但由于采用的是有桩共享单车的形式,更像一种城市基础设施。而在美国几个共享单车市场较大的城市,政府通常会与企业签订独家运营协议。比如Uber这次选中的Jump Bikes,就曾因此打过官司。
2017年11月,在美国旧金山,Jump Bikes获得了1000辆自行车的运营许可,马上就受到了来自地头蛇Motivate的攻击。Motivate曾于旧金山市政府签署了一份到2025年的独家运营协议,他们认为政府不应该再给其他公司颁发运营许可。虽然还没有关于这场闹剧如何收场的报道,但从这次Uber的新项目来看,Jump Bikes仍保有在旧金山运营共享单车的权限。


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